Riteņu iekrāvēja bremžu kluču daļas priekš XCMG Liugong riteņu iekrāvēja

Īss apraksts:

Lietojumprogrammas

Ķīniešu XCMG ZL50GN Bremžu kluči, Ķīnas XCMG LW300KN Bremžu kluči, Ķīnas XCMG LW500FN Bremžu kluči, Ķīnas XCMG LW400FN Bremžu kluči, Ķīnas LIUGONG LW600KV Bremžu kluči, Ķīnas XCMG LW800KV Bremžu kluči, Ķīniešu XCMG LW800KV Bremžu kluči, Ķīniešu XCMG LW800KV Bremžu kluči, Ķīniešu bremžu kluči SA6KNYW spilventiņi, ķīniešu SANY SYL953H5 Bremžu kluči, Ķīnas LIUGONG SL40W Bremžu kluči.

Nosūtiet mums e-pastu

Produkta informācija

Produktu etiķetes

bremžu kluči

Tā kā ir daudz dažādu rezerves daļu veidu, mēs nevaram tās visas parādīt vietnē. Lūdzu, sazinieties ar mums, lai uzzinātu konkrētus.

priekšrocības

1. Mēs piegādājam gan oriģinālos, gan pēcpārdošanas produktus
2. No ražotāja tieši klientam, ietaupot jūsu izmaksas
3. Stabils krājums normālām daļām
4. Piegādes laikā ar konkurētspējīgām piegādes izmaksām
5. Profesionāli un savlaicīgi pēc apkalpošanas

iepakošana

Kartona kastes vai pēc klienta pieprasījuma.

apraksts

Bremžu kluči, saukti arī par automašīnu bremžu klučiem, attiecas uz berzes materiālu, kas piestiprināts pie bremžu trumuļa vai bremžu diska, kas griežas kopā ar riteņiem. Berzes uzlikas un berzes uzlikas tiek pakļautas ārējam spiedienam un rada berzi, lai sasniegtu transportlīdzekļa ātruma samazināšanas mērķi.
Automobiļu bremžu kluči parasti sastāv no tērauda plāksnes, lipīga izolācijas slāņa un berzes bloka. Tērauda plāksne ir jākrāso, lai novērstu rūsu. SMT-4 krāsns temperatūras izsekotājs tiek izmantots, lai noteiktu pārklājuma procesa temperatūras sadalījumu, lai nodrošinātu kvalitāti.
Bremžu darbības princips galvenokārt ir no berzes. Berze starp bremžu klučiem un bremžu diskiem (trumuļiem) un riepām un zemi tiek izmantota, lai transportlīdzekļa kinētisko enerģiju pārvērstu berzes siltumenerģijā, lai apturētu automašīnu. Labai un efektīvai bremžu sistēmai ir jānodrošina stabils, pietiekams un kontrolējams bremzēšanas spēks, kā arī laba hidrauliskā transmisija un siltuma izkliedes spēja, lai nodrošinātu, ka spēks, ko vadītājs iedarbojas no bremžu pedāļa, var pilnībā un efektīvi pārnest uz galveno cilindru un katru. apakšcilindru un lai izvairītos no hidrauliskās sistēmas kļūmes un bremžu degradācijas, ko izraisa liels karstums. Automašīnas bremžu sistēma ir sadalīta divās kategorijās: disku un trumuļu, taču, izņemot izmaksu priekšrocības, trumuļa bremzes ir daudz mazāk efektīvas nekā disku bremzes.
“Berze” attiecas uz kustības pretestību starp divu relatīvi kustīgu objektu saskares virsmām. Berzes spēks (F) ir proporcionāls berzes koeficienta (μ) un vertikālā normālā spiediena (N) reizinājumam uz berzes nesošās virsmas, kas izteikts kā fizikālā formula: F=μN. Bremžu sistēmai: (μ) attiecas uz berzes koeficientu starp bremžu kluču un bremžu disku, un N ir spēks, ko bremžu suporta virzulis iedarbojas uz bremžu kluci (pedāļa spēks). Jo lielāks berzes koeficients, jo lielāka rodas berze, bet berzes koeficients starp bremžu kluci un disku mainīsies lielā siltuma dēļ, kas rodas pēc berzes, tas ir, berzes koeficients (μ) mainās līdz ar temperatūru. katram bremžu kluču veidam ir atšķirīga berzes koeficienta izmaiņu līkne materiāla atšķirības dēļ. Tāpēc dažādiem bremžu klučiem būs atšķirīga optimālā darba temperatūra un piemērojamie darba temperatūras diapazoni. Tas ir tad, kad jūs pērkat bremžu klučus. Kas jums jāzina.
Bremzēšanas spēka pārvade
Spēku, ko bremžu suporta virzulis iedarbojas uz bremžu klučiem, sauc par pedāļa spēku. Pēc tam, kad vadītāja spēks uz bremžu pedāli tiek pastiprināts ar pedāļa mehānisma sviru, spēku pastiprina vakuuma spiediena starpības princips, izmantojot jaudas palielinājumu, ko izmanto, lai nospiestu galveno bremžu cilindru. Hidrauliskais spiediens, ko rada galvenais bremžu cilindrs, izmanto šķidru nesaspiežamu spēka pārvades efektu, kas caur bremžu šļūteni tiek pārnests uz katru apakšcilindru, un spiediens tiek pastiprināts ar “Paskāla principu”, lai nospiestu apakšcilindra virzuli. lai iedarbinātu spēku uz bremžu klučiem. “Paskāla likums” (Paskāla likums) nozīmē, ka šķidruma spiediens jebkurā vietā slēgtā traukā ir vienāds.
Spiedienu iegūst, dalot pielikto spēku ar spēku uztverošo laukumu. Kad spiediens ir vienāds, mēs varam izmantot, lai mainītu pielietotā un spēka uztveršanas apgabalu attiecību, lai panāktu jaudas pastiprināšanas efektu (P1=F1/A1=F2/A2=P2) . Lietojot bremžu sistēmā, galvenā cilindra spiediena attiecība pret cilindru ir galvenā cilindra virzuļa laukuma attiecība pret cilindra virzuļa laukumu.
Aprīkots ar: ABS
ABS: bremžu pretbloķēšanas sistēma, kā norāda nosaukums, ir "bremžu pretbloķēšanas sistēma". Ikviens zina, ka vislielākais bremzēšanas efekts rodas tieši pirms riepu bloķēšanas. Ja bremzēšanas spēku var noturēt līdzsvarā ar riepu berzi, tiks iegūts vislielākais bremzēšanas efekts. Ja bremžu bremzēšanas spēks ir lielāks par riepas berzi, tas izraisīs riepas bloķēšanu. Kad riepa nobloķējas, berze starp riepu un zemi mainīsies no “statiskās berzes” uz “dinamisko berzi”. Ne tikai ievērojami samazinās berze, bet arī tiek zaudēta stūrēšana. Izsekošanas spēja. Tā kā riepas bloķēšanās ir rezultāts, salīdzinot bremzēšanas spēku un berzes spēku starp riepu un zemi, tas ir, robeža, vai riepa bloķējas, automašīnai braucot, ir atkarīga no riepas īpašībām. pati, ceļa seguma stāvoklis, pozicionēšanas leņķis un riepu spiediens.
Piekares sistēmas raksturlielumi “laiku pa laikam atšķiras”. ABS izmanto transportlīdzekļa ātruma sensorus, kas uzstādīti uz četriem riteņiem, lai noteiktu, vai riepas ir bloķētas, novēršot nenoteiktos cilvēka maņu faktorus un precīzi kontrolējot savlaicīgu bremžu cilindra hidrauliskā spiediena atlaišanu, lai novērstu bremžu bloķēšanos. . Lielākajai daļai pašreizējo ABS ir izstrādāts dizains, kas var nepārtraukti iedarbināt un atbrīvot 12 līdz 60 reizes sekundē (12–60 Hz). Salīdzinājumā ar 3 līdz 6 reizēm augstāko profesionālo sacīkšu braucējiem, tas ir īpaši augsts veiktspējas līmenis.
Jo augstāks kāpšanas biežums, jo vairāk bremzēšanas spēku var saglabāt malā tuvāk robežai. Precizitāte un uzticamība, ko ABS var sasniegt, ir pārsniegusi cilvēka robežas, tāpēc mēs sakām: ABS ir izdevīgākais aprīkojums, pērkot automašīnu. Īpaši gaisa spilvenu relatīvā bīstamība.