Ceļa veltņa cilindrs XCMG ceļa veltņa rezerves daļas

Īss apraksts:

Ķīniešu XCMG XS143 Cilindrs, Ķīnas XCMG XS123 Cilindrs, Ķīnas XCMG XMR303 Cilindrs, Ķīnas XCMG XMR403 Cilindrs, Ķīnas XCMG XP303S Cilindrs ，ķīniešu SHANTUI XS365 cilindrs, ķīniešu SHANTUI XS225JS cilindrs, ķīniešu SHANTUI XD143S cilindrs

Nosūtiet mums e-pastu

Produkta informācija

Produktu etiķetes

Cilindrs

Tā kā ir daudz dažādu rezerves daļu veidu, mēs nevaram tās visas parādīt vietnē. Lūdzu, sazinieties ar mums, lai uzzinātu konkrētus jautājumus

Priekšrocība

1. Mēs piegādājam gan oriģinālos, gan pēcpārdošanas produktus
2. No ražotāja tieši klientam, ietaupot jūsu izmaksas
3. Stabils krājums normālām daļām
4. Piegādes laikā ar konkurētspējīgām piegādes izmaksām
5. Profesionāli un savlaicīgi pēc apkalpošanas

Iepakošana

Kartona kastes vai pēc klienta pieprasījuma.

apraksts

Hidraulisko cilindru no konstrukcijas var iedalīt virzuļa cilindrā / virzuļa cilindrā un šūpoles cilindrā.
No konstrukcijas cilindrus var iedalīt virzuļa cilindros\plēves cilindros\izvelkamos cilindros.
Hidrauliskā cilindra darbības princips ir šāds: runājot par tā darbības principu, es vispirms runāšu par tā piecām pamata sastāvdaļām, 1 cilindrs un cilindra galva 2 virzuļi un virzuļa kāts 3 blīvju ierīce 4 buferierīce 5- izplūdes ierīce
Katra tipa cilindru darbs ir gandrīz vienāds. Es ņemšu manuālu domkratu, lai ilustrētu tā darbību. Domkrats patiesībā ir vienkāršākais cilindrs. Hidrauliskā eļļa tiek izgatavota ar manuālo pastiprinātāju (hidrauliskais manuālais sūknis). Pēc tam, kad cilindrā iekļūst viens vārsts, hidrauliskā eļļa, kas nonāk cilindrā, vairs nevar tikt apgriezta viena vārsta dēļ, liekot cilindra stieni uz augšu, un pēc tam turpinās darbs, lai hidrauliskā eļļa turpinātu iekļūt hidrauliskajā cilindrā, tāpēc tas turpina celties, un tas samazināsies. Tajā laikā atveriet hidraulisko vārstu, lai atgrieztu hidraulisko eļļu tvertnē. Šis ir vienkāršākais darbs, un pārējie tiek uzlaboti, pamatojoties uz to.
Hidrauliskais cilindrs ir izpildelements, kas hidrauliskajā sistēmā pārvērš hidraulisko enerģiju mehāniskajā enerģijā. Kļūdas pamatā var raksturot kā hidrauliskā cilindra darbības traucējumus, nespēju nospiest slodzi un virzuļa slīdēšanu vai rāpošanu. Nav nekas neparasts, ka iekārta apstājas hidrauliskā cilindra atteices dēļ. Tāpēc uzmanība jāpievērš kļūmju diagnostikai un hidrauliskā cilindra lietošanai un apkopei.
1. Bojājumu diagnostika un ārstēšana
1. Nepareiza darbība vai nepareiza darbība
Iemesli un ārstēšanas metodes ir šādas:
(1) Vārsta kodols ir iestrēdzis vai vārsta atvere ir bloķēta. Ja plūsmas vārsts vai virziena vārsta spole ir iestrēdzis vai vārsta atvere ir bloķēta, hidrauliskais cilindrs var darboties nepareizi vai nepareizi. Šajā laikā pārbaudiet eļļas piesārņojumu; pārbaudiet, vai vārsta kodolā nav iestrēguši netīrumi vai koloidālie nogulsnes vai neaizsprosto vārsta atveri; pārbaudiet vārsta korpusa nodilumu, notīriet un nomainiet sistēmas filtru, iztīriet eļļas tvertni un nomainiet hidraulisko vidi.
(2) Virzuļa kāts un cilindrs ir iestrēguši vai hidrauliskais cilindrs ir bloķēts. Pašlaik neatkarīgi no tā, kā jūs ar to manipulējat, hidrauliskais cilindrs nepārvietojas vai kustas nedaudz. Šajā laikā pārbaudiet, vai virzuļa un virzuļa stieņa blīves nav pārāk cieši, vai nav iekļuvuši netīrumi un koloidālie nosēdumi: vai virzuļa stieņa un cilindra cilindra ass līnija ir izlīdzināta, vai dilstošās daļas un blīves ir nederīgas un vai slodze ir pārāk liela. Liels.
(3) Hidrauliskās sistēmas vadības spiediens ir pārāk zems. Droseles pretestība vadības cauruļvadā var būt pārāk liela, plūsmas vārsts ir nepareizi noregulēts, vadības spiediens nav piemērots un spiediena avots ir traucēts. Šajā laikā pārbaudiet vadības spiediena avotu, lai pārliecinātos, ka spiediens ir noregulēts atbilstoši sistēmas norādītajai vērtībai.
(4) Hidrauliskajā sistēmā ieplūst gaiss. Galvenokārt tāpēc, ka sistēmā ir noplūdes. Šajā laikā pārbaudiet hidrauliskās eļļas tvertnes šķidruma līmeni, blīves un cauruļu savienojumus hidrauliskā sūkņa iesūkšanas pusē un vai eļļas iesūkšanas siets nav pārāk netīrs. Ja tā, tad jāpievieno hidrauliskā eļļa, jāapstrādā blīves un cauruļu savienojumi, kā arī jātīra vai jānomaina rupjais filtra elements.
(5) Hidrauliskā cilindra sākotnējā kustība ir lēna. Zemas temperatūras gadījumā hidraulikas eļļai ir augsta viskozitāte un slikta plūstamība, kas izraisa hidrauliskā cilindra lēnu kustību. Uzlabošanas metode ir hidrauliskās eļļas nomaiņa ar labāku viskozitāti un temperatūru. Zemā temperatūrā izmantojiet sildītāju vai izmantojiet iekārtu, lai to uzsildītu, lai paaugstinātu eļļas temperatūru palaišanas laikā. Sistēmas normālai darba eļļas temperatūrai jābūt aptuveni 40°C.
2. Strādājot, kravu nevar braukt
Galvenās izpausmes ir neprecīzs virzuļa stieņa apturēšana, nepietiekama vilce, samazināts ātrums, nestabils darbs utt. Iemesli ir:
(1) Noplūde hidrauliskā cilindra iekšpusē. Hidrauliskā cilindra iekšējā noplūde ietver noplūdi, ko izraisa hidrauliskā cilindra korpusa blīvējums, virzuļa stieņa blīvējums un blīvējuma vāks, kā arī pārmērīgs virzuļa blīvējuma nodilums.
Blīvējuma noplūdes starp virzuļa kātu un blīvējuma vāku iemesls ir tas, ka blīvējums ir saburzīts, saspiests, saplēsts, nodilis, novecojis, nolietojies, deformēts utt. Šajā laikā ir jānomaina jauns blīvējums.
Galvenais virzuļa blīvējuma pārmērīga nodiluma iemesls ir nepareiza ātruma regulēšanas vārsta regulēšana, kā rezultātā rodas pārmērīgs pretspiediens un nepareiza blīvējuma uzstādīšana vai hidrauliskās eļļas piesārņojums. Otrais ir tas, ka montāžas laikā iekļūst svešķermeņi un blīvējuma materiāla kvalitāte nav laba. Sekas ir lēnas kustības un vājums. Smagos gadījumos tas izraisīs virzuļa un cilindra bojājumus, izraisot “cilindra vilkšanas” fenomenu. Apstrādes metode ir regulēt ātruma regulēšanas vārstu un veikt nepieciešamās darbības un uzlabojumus saskaņā ar uzstādīšanas instrukcijām.
(2) Hidrauliskās ķēdes noplūde. Ieskaitot vārstu un hidraulisko līniju noplūdi. Apkopes metode ir pārbaudīt un novērst hidrauliskā savienojuma cauruļvada noplūdi, darbinot atpakaļgaitas vārstu.
(3) Hidrauliskā eļļa caur pārplūdes vārstu tiek novirzīta atpakaļ uz eļļas tvertni. Ja netīrumi iekļūst pārplūdes vārstā un iestrēgst spoli, liekot pārplūdes vārstam normāli atvērties, hidrauliskā eļļa apies pārplūdes vārstu un tieši plūst atpakaļ uz eļļas tvertni, izraisot eļļas iekļūšanu hidrauliskajā cilindrā. Ja slodze ir pārāk liela, lai gan drošības vārsta regulēšanas spiediens ir sasniedzis maksimālo nominālo vērtību, hidrauliskais cilindrs joprojām nevar iegūt nepārtrauktai darbībai nepieciešamo vilci un nekustas. Ja regulēšanas spiediens ir zems, nekustīgai slodzei nepieciešamo mugurkaula spēku nevar sasniegt nepietiekama spiediena dēļ, kas izpaužas kā nepietiekama vilce. Šajā laikā pārbaudiet un noregulējiet pārplūdes vārstu.
3. Virzulis paslīd vai rāpo
Hidrauliskā cilindra virzuļa slīdēšana vai rāpošana padarīs hidrauliskā cilindra darbību nestabilu. Galvenie iemesli ir šādi:
(1) Hidrauliskā cilindra iekšpuse ir gausa. Hidrauliskā cilindra iekšējās daļas ir nepareizi samontētas, detaļas ir deformētas, nodilušas vai ģeometriskā pielaide pārsniedz robežu, un darbības pretestība ir pārāk liela, tāpēc hidrauliskā cilindra virzuļa ātrums mainās līdz ar gājiena stāvokli, un paslīd vai rāpo. Iemesls galvenokārt ir detaļu sliktā montāžas kvalitāte, virsmas rētas vai saķepināšanas rezultātā radušās dzelzs vīles, kas palielina pretestību un samazina ātrumu. Piemēram: virzulis un virzuļa kāts nav koncentriski vai virzuļa kāts ir saliekts, hidrauliskā cilindra vai virzuļa kāta uzstādīšanas pozīcija uz virzošās sliedes ir nobīdīta, blīvgredzens ir uzstādīts pārāk cieši vai pārāk vaļīgi utt. Risinājums ir salabot vai regulēt, nomainīt bojātās detaļas un noņemt dzelzs vīles.
(2) Slikta eļļošana vai hidrauliskā cilindra urbuma diametra apstrāde. Tā kā virzulim un cilindram, vadotnes sliedei un virzuļa kātam ir relatīva kustība, ja eļļošana ir slikta vai hidrauliskā cilindra urbums ir pārāk vājš, tas pasliktinās nodilumu un samazinās cilindra centra līnijas linearitāti. Tādā veidā, virzulim darbojoties hidrauliskajā cilindrā, berzes pretestība būs liela un dažreiz maza, izraisot slīdēšanu vai rāpošanu. Izslēgšanas metode ir vispirms noslīpēt hidraulisko cilindru, pēc tam sagatavot virzuli atbilstoši atbilstības prasībām, noslīpēt virzuļa stieni un konfigurēt virzošo uzmavu.
(3) Hidrauliskais sūknis vai hidrauliskais cilindrs nonāk gaisā. Gaisa saspiešana vai izplešanās var izraisīt virzuļa slīdēšanu vai rāpošanu. Problēmu novēršanas pasākumi ir pārbaudīt hidraulisko sūkni, uzstādīt īpašu izplūdes ierīci un ātri darbināt izplūdi vairākas reizes visā gājienā.
(4) Blīvējuma kvalitāte ir tieši saistīta ar slīdēšanu vai rāpošanu. Ja blīvgredzena blīvējumu izmanto zemā spiedienā, salīdzinot ar U veida blīvējumu, jo lielāks virsmas spiediens un lielāka atšķirība starp dinamisko un statisko berzes pretestību, tas ir viegli slīdēt vai rāpot; U-veida blīvējuma virsmas spiediens palielinās līdz ar spiedienu Tomēr, lai gan blīvējuma efekts ir attiecīgi uzlabots, palielinās arī atšķirība starp dinamisko un statisko berzes pretestību, kā arī palielinās iekšējais spiediens, kas ietekmē gumijas elastību. Sakarā ar lūpas saskares pretestības palielināšanos blīvgredzens sašķiebsies un lūpa izstiepsies. Ir arī viegli izraisīt slīdēšanu vai rāpošanu. Lai tas neapgāztos, tā stabilitātei var izmantot atbalsta gredzenu.