Degvielas sūknis Ķīnas dzinēja rezerves daļām

Īss apraksts:

Mēs varam piegādāt lielāko daļu Ķīnas zīmola degvielas sūkņa, ķīniešu JMC FORD dzinēja degvielas sūkņa, ķīniešu WEICHAI dzinēja degvielas sūkņa, ķīniešu Cummins dzinēja degvielas sūkņa, ķīniešu Yuchai dzinēja degvielas sūkņa, ķīniešu Cummins dzinēja degvielas sūkņa, ķīniešu JAC dzinēja degvielas sūkņa, ķīniešu ISUZU. Dzinēja degvielas sūknis, Ķīnas Yunnei dzinēja degvielas sūknis, Ķīnas Chaochai dzinēja degvielas sūknis, Ķīnas Shangchai dzinēja degvielas sūknis.

Nosūtiet mums e-pastu

Produkta informācija

Produktu etiķetes

Degvielas sūknis

Tā kā ir daudz dažādu rezerves daļu veidu, mēs nevaram tās visas parādīt vietnē. Lūdzu, sazinieties ar mums, lai uzzinātu konkrētus.

priekšrocības

1. Mēs piegādājam gan oriģinālos, gan pēcpārdošanas produktus
2. No ražotāja tieši klientam, ietaupot jūsu izmaksas
3. Stabils krājums normālām daļām
4. Piegādes laikā ar konkurētspējīgām piegādes izmaksām
5. Profesionāli un savlaicīgi pēc apkalpošanas

iepakošana

Kartona kastes vai pēc klienta pieprasījuma.

apraksts

Degvielas iesmidzināšanas sūknis ir svarīga automobiļu dīzeļdzinēja sastāvdaļa. Degvielas iesmidzināšanas sūkņa komplekts parasti sastāv no degvielas iesmidzināšanas sūkņa, regulatora un citiem kopā uzstādītiem komponentiem. Tostarp regulators ir sastāvdaļa, kas garantē dīzeļdzinēja darbību zemā ātrumā un maksimālā ātruma ierobežošanu, kā arī nodrošina noteiktas attiecības starp iesmidzināšanas tilpumu un apgriezienu skaitu. Degvielas iesmidzināšanas sūknis ir vissvarīgākā dīzeļdzinēja daļa un tiek uzskatīta par dīzeļdzinēja “sirds daļu”. Kad tas noiet greizi, viss dīzeļdzinējs darbosies nepareizi.
(1) Izmantojiet labu dīzeļdegvielu un filtru, lai nodrošinātu augstu dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sūkņa tīrību.
Kopumā dīzeļdzinēju dīzeļdegvielas filtrēšanas prasības benzīna filtrēšanai ir daudz augstākas nekā benzīna dzinējam, un tas atbilst prasībām, ja tiek izmantota zīmola dīzeļdegviela, un vismaz 48 stundas pēc nokrišņiem. Lai pastiprinātu dīzeļdegvielas filtra tīrīšanu un apkopi, savlaicīgi notīriet vai nomainiet filtru; Savlaicīga dīzeļdegvielas tvertnes tīrīšana atbilstoši darba vides apstākļiem, rūpīgi notīriet nogulsnes tvertnes apakšā un ūdeni, visus piemaisījumus dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sūkņa virzulī, padeves vārsta atbilstošās daļas un transmisijas daļas izraisa nopietnu koroziju vai nodilumu. .
(2) Regulāri pārbaudīt eļļas daudzumu degvielas iesmidzināšanas sūkņa eļļas baseinos un to kvalitāte atbilst prasībām.
Katru reizi pirms iedarbināšanas dīzeļdzinējam jāpārbauda degvielas iesmidzināšanas sūkņa daudzums un kvalitāte eļļas situācijā (izņemot dzinēja piespiedu eļļošanas degvielas iesmidzināšanas sūkni), lai pārliecinātos, ka eļļas pietiek, kvalitāte ir laba. Ja eļļa ir sajaukta ar ūdeni vai dīzeļdegvielu un notiek metamorfoze, viegls virzulis un padeves vārsts pāragri nolietojas, izraisot dīzeļdzinēja jaudas nepietiekamību, grūtības iedarbināt, nopietnas, kad virzulis un padeves vārsts savienojas ar koroziju. Sūkņa iekšpusē ir noplūde, eļļas vārsts darbojas slikti, eļļas pārsūkņa nodilums, blīvgredzens ir bojāts, krāns un korpuss var izraisīt dīzeļdegvielas noplūdi baseinā un atšķaidīt eļļu, tāpēc tas ir jānomaina atbilstoši eļļas situācijas kvalitātei. savlaicīgi. Mainot eļļas baseinus, lai veiktu rūpīgu tīrīšanu, eļļa no grunts nogulšņu piemaisījumiem, piemēram, tīra vai lieto eļļu ilgu laiku, sabojājas. Eļļas ir par daudz vai par maz, pārlieku lielas degvielas ātruma regulatora skaits var novest pie dīzeļdzinēja “braukšanas”, degviela un par maz – slikta eļļošana, virsroku ņem eļļas vai eļļas plakanskrūve. Ja dīzeļdzinējs netiek lietots ilgu laiku, noteikti pārbaudiet, vai sūknī nav ūdens, eļļas baseina eļļa, dīzeļdegviela un citi piemaisījumi, nekavējoties jānomaina, ja tādi ir, vai ilgstošas uzglabāšanas dēļ padarīt virzuli, piegādes vārsta pāris korozijas iestrēdzis un lūžņi.
(3) Regulāri pārbaudiet, noregulējiet degvielas iesmidzināšanas sūkņa degvielas padeves leņķi un katra cilindra eļļas padeves leņķi
Lietojot vaļīgās sakabes savienojuma skrūves, CAM un rullīšu korpusa daļu nodiluma dēļ, bieži tiek palielināts degvielas padeves leņķis un katra cilindra eļļas maiņas intervāla leņķis, pasliktinās dīzeļdegvielas sadegšana, dīzeļdzinēja veiktspēja un degvielas ekonomija. , sākas grūtības vienlaicīgi, darbojas nestabilitāte, skaņa un pārkaršana utt. Lietojot faktiski, lielākā daļa autovadītāju pievērš uzmanību vispārējai pārbaudes regulēšanai degvielas padeves padeves leņķī, bet neievēro eļļas padeves intervālu Viena sūkņa degvielas leņķis padeves avanss Leņķa regulēšana) (kas attiecas uz pārbaudi, izraisīt kopējo regulēšanu, kamēr pirmā cilindra iesmidzināšanas laiks, bet pārējais katrs cilindrs sadales vārpstas dēļ, daļēji riteņa piedziņas daļas nodiluma dēļ, ne vienmēr nodrošina eļļas padevi, radīs arī sarežģītu, jaudas dīzeļdzinēja iedarbināšanu Nepietiekamība, darbība nav gluda Tātad, ja degvielas iesmidzināšanas sūknis tiek izmantots ilgāku laiku, vairāk jāpievērš uzmanība eļļas padeves intervāla pārbaudē Leņķa regulēšana.