Biežāko iekrāvēju problēmu risināšana (46-50)

46. ​​Sūkšanas eļļa no griezes momenta pārveidotāja augšdaļas

Problēmas cēlonis:Transmisijas vārsta gaisa vadības vārsta kāts ir noplūdis, griezes momenta pārveidotāja atgaitas eļļas filtrs ir aizsērējis, griezes momenta pārveidotāja iekšējais eļļas ceļš vai vadošās riteņu bāzes eļļas ceļš ir bloķēts, un atgriezes līnija no griezes momenta pārveidotāja uz transmisiju ir bloķēts. Eļļas vads ir bloķēts.
Problēmu novēršanas metodes:Nomainiet gaisa vadības vārstu, notīriet eļļas atgaitas filtra elementu vai nomainiet filtra elementu, notīriet katru eļļas kontūru vai nomainiet virzošā riteņa sēdekli, notīriet vai nomainiet eļļas cauruli

47. Hidrauliskais griezes momenta pārveidotājs rada neparastu troksni.

Problēmas cēlonis:Griezes momenta pārveidotāja savienojošie zobi ir salauzti vai gumijas zobi ir bojāti. Noņemiet griezes momenta pārveidotāja elastīgo savienojuma plāksni. 30F 30D griezes momenta pārveidotāju ir sabojājusi zobrata vārpsta vai gultnis. Galvenās piedziņas vārpstas šķautne nesakrīt vai jūgvārpstas gultnis Atstarpe ir liela.
Traucējummeklēšanas metode:Nomainiet sakabes riteni vai gumijas zobus, nomainiet elastīgo savienojuma plāksni, nomainiet galveno pārnesumu un piedziņas pārnesumu vai gultni, noregulējiet vai noregulējiet klīrensu.

48. Visa mašīna darbojas normāli, bet eļļas temperatūra ir augsta un izejas jauda ir nepietiekama. Pārnesumkārbas eļļā parādās alumīnija putas.

Problēmas iemesli:Eļļas atgaitas filtrs ir aizsērējis, mehāniskais eļļas radiators ir bloķēts, eļļas atgaitas cauruļvads nav gluds, gultņi ir bojāti un griezes momenta pārveidotāja trīs riteņi ir nolietoti.
Problēmu novēršanas metodes:Notīriet vai nomainiet filtra elementu, nomainiet radiatoru, notīriet un notīriet eļļas kontūru vai nomainiet eļļas kontūru, nomainiet gultņus, nomainiet trīs riteņus un noregulējiet klīrensu.

49. Maza ātruma vai liela ātruma pārnesums

Problēmas iemesli:Pārmērīga klīrenss starp vadības komponentiem vai nepareiza regulēšanas sviras regulēšana, bīdāmās uzmavas un ātrgaitas un maza ātruma pārnesumu nodilums, pārāk zema līdzdalība, pārmērīga atstarpe starp ātrgaitas un maza ātruma zobratu uzmavām un izejas vārpstu, pārslēgšanas dakšas deformācija vai pārslēgšanas dakšas vārpsta Pozicionēšanas atspere ir bojāta.
Traucējummeklēšanas metode:noregulējiet katra attiecīgā stieņa klīrensu, nomainiet bojāto bīdāmo uzmavu un zobratu, nomainiet zobrata buksi un noregulējiet klīrensu, nomainiet vai salabojiet pārnesumu dakšas maiņas atsperi.

50. Hidrauliskās eļļas daudzums pārnesumkārbā palielinās un hidrauliskās eļļas daudzums darba hidrauliskās eļļas tvertnē samazinās

Problēmas cēlonis:Darba sūkņa vai stūres sūkņa eļļas blīvējums ir novecojis, un darba sūkņa vai stūres sūkņa vārpstas aksiālais klīrenss vai radiālā barjera ir pārāk liela.
Traucējummeklēšanas metode:Nomainiet darba sūkni vai stūres sūkņa eļļas blīvi, salabojiet un pārbaudiet eļļas sūkni vai nomainiet eļļas sūkni.

Biežāko iekrāvēju problēmu risināšana (46-50)

Ja jums ir nepieciešams iegādātiesiekrāvēju piederumikad izmantojat savu iekrāvēju vai jūs interesēXCMG iekrāvēji, lūdzu, sazinieties ar mums, un CCMIE jums no visas sirds kalpos.


Publicēšanas laiks: 09.09.2024