“Reduktorsūkņa eļļas noplūde” nozīmē, ka hidrauliskā eļļa nojauc karkasa eļļas blīvi un pārplūst. Šī parādība ir izplatīta. Eļļas noplūde zobratu sūkņos nopietni ietekmē normālu iekrāvēja darbību, zobratu sūkņa uzticamību un vides piesārņojumu. Lai atvieglotu problēmas risinājumu, tiek analizēti pārnesumu sūkņa eļļas blīvējuma eļļas noplūdes atteices cēloņi un kontroles metodes.
1. Detaļu ražošanas kvalitātes ietekme
(1) Eļļas blīvējuma kvalitāte. Piemēram, ja eļļas blīvējuma lūpas ģeometrija ir nekvalificēta, pievilkšanas atspere ir pārāk vaļīga utt., tas izraisīs gaisa noplūdi gaisa necaurlaidības pārbaudē un eļļas noplūdi pēc zobratu sūkņa uzstādīšanas galvenajā dzinējā. Šajā laikā ir jānomaina eļļas blīvējums un jāpārbauda materiāls un ģeometrija (kvalitātes atšķirība starp vietējiem blīvgredzeniem un ārvalstu uzlabotajiem eļļas blīvslēgiem ir liela).
(2) Zobratu sūkņu apstrāde un montāža. Ja rodas problēmas ar zobratu sūkņa apstrādi un montāžu, kā rezultātā zobrata vārpstas griešanās centrs atrodas ārpus koncentrēšanās ar priekšējā vāka aizturi, tas izraisīs eļļas blīvējuma ekscentrisku nodilumu. Šajā laikā ir jāpārbauda priekšējā vāka gultņa cauruma simetrija un nobīde pret tapas caurumu, kā arī jāpārbauda skeleta eļļas blīvējuma koaksialitāte pret gultņa caurumu.
(3) Blīvgredzena materiāls un apstrādes kvalitāte. Ja šī problēma pastāv, blīvgredzens būs saplaisājis un saskrāpēts, kā rezultātā sekundārais blīvējums būs vaļīgs vai pat neefektīvs. Spiediena eļļa iekļūs karkasa eļļas blīvē (zema spiediena kanālā), izraisot eļļas noplūdi eļļas blīvē. Šajā laikā ir jāpārbauda blīvgredzena materiāls un apstrādes kvalitāte.
(4) Mainīga ātruma sūkņa apstrādes kvalitāte. Atsauksmes no oriģinālā aprīkojuma ražotājiem liecina, ka pārnesumu sūkņa eļļas blīvējumam, kas samontēts ar mainīga ātruma sūkni, ir nopietna eļļas noplūdes problēma. Tāpēc arī mainīga ātruma sūkņa apstrādes kvalitātei ir lielāka ietekme uz eļļas noplūdi. Transmisijas sūknis ir uzstādīts uz pārnesumkārbas izejas vārpstas, un pārnesumu sūknis ir uzstādīts uz transmisijas izejas vārpstas, novietojot transmisijas sūkņa pieturu. Ja transmisijas sūkņa apturēšanas gala, kas vērsts pret zobrata griešanās centru, izskrējiens (vertikalitāte) ir ārpus pielaides (vertikāls), tas arī nesakrīt. Zobrata vārpstas griešanās centrs un eļļas blīvējuma centrs nesakrīt, kas ietekmē blīvējumu. . Mainīga ātruma sūkņa apstrādes un izmēģinājuma ražošanas laikā ir jāpārbauda rotācijas centra koaksialitāte līdz atdurei un pieturas gala virsmas noplūde.
(5) Priekšējā vāka eļļas atgriešanas kanāls starp karkasa eļļas blīvi un CBG zobratu sūkņa blīvgredzenu nav gluds, izraisot spiediena palielināšanos šeit, tādējādi sabojājot karkasa eļļas blīvējumu. Pēc šeit veiktajiem uzlabojumiem ir ievērojami uzlabota sūkņa eļļas noplūdes parādība.
2. Zobu sūkņa un galvenā dzinēja uzstādīšanas kvalitātes ietekme
(1) Zobu sūkņa un galvenā dzinēja uzstādīšanas prasība nosaka, ka koaksialitātei jābūt mazākai par 0,05. Parasti darba sūknis tiek uzstādīts uz mainīga ātruma sūkņa, un mainīga ātruma sūknis ir uzstādīts uz pārnesumkārbas. Ja pārnesumkārbas vai ātruma sūkņa gala virsmas izplūde spirālvārpstas griešanās centrā ir ārpus pielaides, veidosies kumulatīvā kļūda, kas liek zobratu sūknim izturēt radiālo spēku pie liela ātruma rotācijas, izraisot eļļu. noplūde eļļas blīvē.
(2) Vai uzstādīšanas attālums starp komponentiem ir saprātīgs. Zobu sūkņa ārējā atdura un transmisijas sūkņa iekšējā atdure, kā arī zobratu sūkņa ārējās splavas un pārnesumkārbas spārnu vārpstas iekšējās šķautnes. Tas, vai attālums starp abiem ir saprātīgs, ietekmēs pārnesumu sūkņa eļļas noplūdi. Tā kā iekšējās un ārējās šķautnes pieder pozicionēšanas daļai, armatūras atstarpe nedrīkst būt pārāk liela; iekšējās un ārējās šķautnes pieder pie transmisijas daļas, un armatūras atstarpe nedrīkst būt pārāk maza, lai novērstu traucējumus.
(3) Eļļas noplūde zobratu sūknī ir saistīta arī ar tā spline veltņa atslēgu. Tā kā efektīvais kontakta garums starp zobratu sūkņa vārpstas pagarinātajām šķautnēm un pārnesumkārbas izejas vārpstas iekšējām šķautnēm ir īss un zobratu sūknis, strādājot, pārraida lielu griezes momentu, tā ripām ir liels griezes moments un tās var ciest no ekstrūzijas nodiluma vai pat ripošanas, radot milzīgu griezes momentu. karstums. , kā rezultātā rodas apdegumi un skeleta eļļas blīvējuma gumijas lūpas novecošanās, kā rezultātā rodas eļļas noplūde. Izvēloties zobratu sūkni, galvenā dzinēja ražotājam ieteicams pārbaudīt zobratu sūkņa vārpstas izstiepto spraugu izturību, lai nodrošinātu pietiekamu efektīvo kontakta garumu.
3. Hidrauliskās eļļas ietekme
(1) Hidrauliskās eļļas tīrība ir ārkārtīgi slikta, un piesārņojuma daļiņas ir lielas. Arī smiltis un metināšanas izdedži dažādos hidrauliskās vadības vārstos un cauruļvados ir viens no piesārņojuma cēloņiem. Tā kā atstarpe starp zobrata vārpstas vārpstas diametru un blīvgredzena iekšējo caurumu ir ļoti maza, spraugā iekļūst lielākas cietās daļiņas eļļā, izraisot blīvgredzena iekšējā cauruma nodilumu un skrāpējumus vai griežoties kopā ar vārpstu. , izraisot sekundārā blīvējuma spiediena eļļas nokļūšanu zema spiediena zonā ( Skeleta eļļas blīvējums), izraisot eļļas blīvējuma bojājumu. Šajā laikā pretnodiluma hidrauliskā eļļa ir jāfiltrē vai jāaizstāj ar jaunu.
(2) Pēc tam, kad hidrauliskās eļļas viskozitāte samazinās un pasliktinās, eļļa kļūst plānāka. Zobratu sūkņa augsta spiediena stāvoklī palielinās noplūde caur sekundāro blīvējuma spraugu. Tā kā nav laika atgriezt eļļu, spiediens zemā spiediena zonā palielinās un eļļas blīvējums tiek sabojāts. Ieteicams regulāri pārbaudīt eļļu un izmantot pretnodiluma hidraulisko eļļu.
(3) Ja galvenais dzinējs pārāk ilgi darbojas ar lielu slodzi un eļļas līmenis degvielas tvertnē ir zems, eļļas temperatūra var paaugstināties līdz 100°C, izraisot eļļas atšķaidīšanu un skeleta eļļas blīvējuma lūpas novecošanos, tādējādi izraisot eļļas noplūdi; degvielas tvertnes šķidrums regulāri jāpārbauda virsmas augstumā, lai izvairītos no pārmērīgas eļļas temperatūras.
Ja jums ir nepieciešams iegādātiesiekrāvēju rezerves daļasiekrāvēja lietošanas laikā varat ar mums konsultēties. Varat arī sazināties ar mums, ja nepieciešams iegādāties aiekrāvējs. CCMIE — visplašākais celtniecības tehnikas produktu un piederumu piegādātājs.
Publicēšanas laiks: 16.04.2024