Ziemā transportlīdzekli nevar iedarbināt. Kā liecina nosaukums, pagriežot startera slēdzi, ir dzirdams dzinēja griešanās, taču dzinējs nevar normāli iedarbināties, kas nozīmē, ka dzinējs darbojas tukšgaitā un nenāk ārā dūmi. Šādas kļūmes gadījumā varat pārbaudīt, vai izvēlētajā degvielā nav uzkrājies vasks un nav bloķēts degvielas padeves cauruļvads. Tas nozīmē, ka jūsu dīzeļdegviela netiek izmantota pareizi un ir kļuvusi vaskaina un nevar normāli plūst. Pirms parastās lietošanas dīzeļdegviela ir jānomaina ar atbilstošu marku atbilstoši laikapstākļiem.
Pēc sasalšanas punkta dīzeļdegvielu var iedalīt sešos veidos: 5#; 0#; -10 #; -20 #; -35 #; -50 #. Tā kā dīzeļdegvielas kondensācijas punkts ir augstāks par sasalšanas temperatūru apkārtējā temperatūrā, dīzeļdegvielu parasti izvēlas, pamatojoties uz to, par cik grādiem ir pazemināta apkārtējās vides temperatūra.
Tālāk ir sniegta informācija par konkrētām apkārtējās vides temperatūrām, ko izmanto katrai dīzeļdegvielas kategorijai:
■ 5# dīzeļdegviela ir piemērota lietošanai, ja temperatūra ir augstāka par 8℃
■ 0# dīzeļdegviela ir piemērota lietošanai temperatūrā no 8℃ līdz 4℃
■ -10# dīzeļdegviela ir piemērota lietošanai temperatūrā no 4℃ līdz -5℃
■ -20# dīzeļdegviela ir piemērota lietošanai temperatūrā no -5℃ līdz -14℃
■ -35# dīzelis ir piemērots lietošanai temperatūrā no -14°C līdz -29°C
■ -50# dīzelis ir piemērots lietošanai temperatūrā no -29°C līdz -44°C un pat zemākā temperatūrā.
Ja tiek izmantota dīzeļdegviela ar augstu kondensācijas temperatūru, tā aukstā vidē pārvērtīsies kristāliskā vaskā un nosprosto degvielas padeves cauruli. Apturiet plūsmu, lai, iedarbinot transportlīdzekli, netiktu piegādāta degviela, izraisot dzinēja darbību tukšgaitā.
Šo parādību sauc arī par degvielas vaska uzkrāšanos vai nokareno vasku. Vaska uzkrāšanās dīzeļdzinējā ir ļoti apgrūtinoša lieta. Tas ne tikai nespēs iedarbināt aukstā laikā, bet arī radīs zināmus bojājumus augstspiediena sūknim un inžektoriem. Īpaši mūsdienu dīzeļdzinējiem ir salīdzinoši augsts izmešu daudzums. Nepiemērota degviela radīs lielus dzinēja bojājumus. Vasks bieži tiek piestiprināts un karsēts darbības laikā, lai radītu mitrumu, kas var izraisīt inžektora augstspiediena sūkņa bojājumus un pat izraisīt darbības traucējumus vai nodošanu metāllūžņos.
Pēc iepriekš minētā raksta izlasīšanas es uzskatu, ka jums ir zināma izpratne par dīzeļdegvielas izvēli. Ja jūsu augstspiediena sūknis, degvielas iesmidzinātājs vaidzinēja rezerves daļasir bojāts, iespējams, vēlēsities ierasties CCMIE, lai iegādātos saistītās rezerves daļas. CCMIE — jūsu vienas pieturas celtniecības tehnikas piegādātājs.
Izlikšanas laiks: 12.03.2024