Būvtehnikas īpašnieki un operatori ar tehniku nodarbojas visu gadu, un tehnika ir viņu “brālis”! Tāpēc ir obligāti jānodrošina laba "brāļu" aizsardzība. Tā kā dzinēja nodilums ir inženiertehnisko iekārtu pamatā, lietošanas laikā tas ir neizbēgams, taču no zināma nodiluma var izvairīties, veicot zinātnisku pārbaudi.
Cilindrs ir galvenā dzinēja nodiluma daļa. Pārmērīga cilindru nodiluma rezultātā ievērojami samazināsies iekārtas jauda, kā rezultātā palielināsies iekārtas eļļas patēriņš un ietekmēs visas dzinēja sistēmas eļļošanas efektu. Pat motoram ir jāveic kapitālais remonts pēc tam, kad cilindru nodilums ir pārāk liels, kas ir dārgi un īpašnieks cieš ekonomiskus zaudējumus.
Šie padomi, kā samazināt dzinēja nodilumu, jums jāzina!
1. Temperatūra ziemā ir zema. Pēc dzinēja iedarbināšanas tas ir jāuzsilda 1-2 minūtes, lai smēreļļa sasniegtu eļļošanas punktus. Kad visas daļas ir pilnībā ieeļļotas, sāciet palaist. Uzmanieties, lai nepalielinātu ātrumu un iedarbinātu, kad automašīna ir auksta. Atlecot droseļvārstu sākumā, lai palielinātu ātrumu, palielināsies sausā berze starp cilindru un virzuli un palielināsies cilindra nodilums. Nestrādājiet tukšgaitā pārāk ilgi, jo pārāk ilgi cilindrā uzkrājas ogleklis un palielinās cilindra urbuma iekšējās sienas nodilums.
2. Vēl viens galvenais iemesls karstai automašīnai ir tas, ka pēc ilgstošas stāvēšanas perioda, kad automašīna atpūšas, 90% dzinēja eļļas ieplūst atpakaļ dzinēja apakšējā eļļas apvalkā un tikai neliela daļa eļļa paliek eļļas kanālā. Tāpēc pēc aizdedzes dzinēja augšējā puse ir eļļošanas trūkuma stāvoklī, un dzinējs pēc 30 sekundēm nenosūtīs eļļas spiedienu uz dažādām dzinēja daļām, kurām nepieciešama eļļošana eļļas sūkņa darbības dēļ. darbību.
3. Darbības laikā dzinēja dzesēšanas šķidrums jāuztur normālā temperatūras diapazonā 80～96 ℃. Temperatūra ir pārāk zema vai pārāk augsta, tas var sabojāt cilindru.
4. Pastipriniet apkopi, savlaicīgi iztīriet gaisa filtru un aizliedziet braukt ar noņemtu gaisa filtru. Tas galvenokārt ir paredzēts, lai novērstu putekļu daļiņu iekļūšanu cilindrā kopā ar gaisu, izraisot cilindra urbuma iekšējās sienas nodilumu.
Dzinējs ir inženiertehnisko iekārtu sirds. Tikai aizsargājot sirdi, jūsu aprīkojums var nodrošināt labāku apkalpošanu. Pievērsiet uzmanību iepriekš minētajām problēmām un izmantojiet zinātniskas un efektīvas metodes, lai samazinātu dzinēja nodilumu un pagarinātu dzinēja kalpošanas laiku, lai aprīkojums sniegtu jums lielāku vērtību.
Izlikšanas laiks: 2021. gada 11. augusts