Faktiskā lietošanā augsta dzinēja ūdens temperatūra ir bieži sastopama problēma. Faktiski no dzinēja struktūras un darbības principa nav grūti saprast, ka galvenie šīs problēmas cēloņi nav nekas cits kā šādi divi aspekti:
Pirmkārt, ir problēma ar dzesēšanas sistēmu; otrkārt, pats dzinējs nedarbojas pareizi; tad kā spriest, kurš aspekts ir problēma? Pārbaudot tālāk norādītās darbības, mēs varam pakāpeniski atrast problēmas cēloni.
1. Pārbaudiet dzesēšanas šķidrumu
Visticamākais dīzeļdzinēju pārmērīgas darba temperatūras cēlonis ir nepietiekams dzesēšanas šķidruma daudzums. Dīzeļdzinējam strādājot, tas ģenerē daudz siltuma, kas koncentrējas uz dzinēja daļām un nevar tikt laicīgi izkliedēts. Ja dzesēšanas šķidrums ir nepietiekams, siltuma izkliedēšana caur radiatoru problēmu neatrisinās, kā rezultātā dzinēja ūdens temperatūra būs augsta.
2. Pārbaudiet termostatu
Normālos apstākļos, kad termostata vārsts ir 78-88 grādi pēc Celsija, dīzeļdzinēja temperatūrai pamazām paaugstinoties, tas pamazām atvērsies, un dzinēja liela cikla dzesēšanas sistēmā iesaistīsies arvien vairāk dzesēšanas šķidruma. Termostata kļūmes galvenokārt ietver galveno vārstu, kuru nevar pilnībā atvērt vai iestrēdzis starp lielo un mazo ciklu, termostata novecošanos un noplūdi, ko izraisa slikts blīvējums utt., šīs kļūmes izraisīs lielu dzesēšanas cirkulāciju. ūdens ir slikts un dzinējs pārkarst.
3. Pārbaudiet eļļas daudzumu
Tā kā dīzeļdzinējam darba laikā ir augsta temperatūra, nepieciešams dīzeļdzinēju laikus atdzesēt. Tāpēc prasības attiecībā uz motoreļļas siltuma izkliedes un eļļošanas veiktspēju būs augstākas. Pievienojot pārāk daudz eļļas, dzinējam būs lielāka pretestība darba laikā; ja eļļas būs mazāk, tas ietekmēs dzinēja eļļošanu un siltuma izkliedi, tāpēc, mainot eļļu, tā jāpievieno atbilstoši motoram noteiktajam standartam, nevis vairāk Jo labāk.
4. Pārbaudiet ventilatoru
Pašlaik dzinēju ražotāji parasti izmanto silikona eļļas sajūga ventilatorus. Šis ventilators pielāgo savu ātrumu, mainoties temperatūrai. Galvenā vadības sastāvdaļa ir spirālveida bimetāla temperatūras sensors. Ja rodas problēma, dzesēšanas ventilators apstāsies. Apgriezienu pagriešana vai samazināšana tieši ietekmē dzinēja siltuma izkliedi. Līdzīgi citiem dzesēšanas ventilatoriem, kas izmanto siksnu saites, pārbaudiet un noregulējiet siksnas blīvumu, lai nodrošinātu ventilatora ātrumu.
5. Pārbaudiet eļļas filtra elementu
Tā kā pati dīzeļdegviela satur piemaisījumus kopā ar dažiem metāla nodiluma atkritumiem, kas rodas dzinēja darba procesā, kopā ar piemaisījumu iekļūšanu gaisā, eļļas oksīdu veidošanos utt., piemaisījumu daudzums motoreļļā pakāpeniski palielināsies. . Ja naudas taupīšanas nolūkos izmantojat zemas kvalitātes filtru, tas ne tikai bloķēs eļļas ķēdi, bet arī viegli zaudēs eļļā esošo piemaisījumu pārtveršanas lomu. Tādā veidā piemaisījumu palielināšanās dēļ neizbēgami palielināsies citu detaļu, piemēram, cilindru bloka, nodilums un paaugstināsies ūdens temperatūra. augsts.
6. Pārbaudiet savu darba slodzi
Kad dzinējs strādā ar lielu slodzi, tas radīs vairāk siltuma. Ja dzinējs ilgstoši strādās šādā stāvoklī, ne tikai paaugstināsies dzinēja temperatūra, bet arī ievērojami samazināsies dzinēja kalpošanas laiks.
Patiesībā dīzeļdzinēju “drudzi” bieži izraisa dažādi iemesli. Daudzas no zema līmeņa problēmām var izvairīties, veicot ikdienas pārbaudes. Tāpēc nekad nevajadzētu ignorēt parasto pārbaudi un apkopi.
Izlikšanas laiks: 2021. gada 2. septembris