Planētu vārpstas montāžas rezerves daļa kravas automašīnai XCMG SINO HOWO

Īss apraksts:

Mēs piegādājam dažādus planētu vārpstu komplektus dažādām Ķīnas šasijām, ķīniešu JMC kravas automašīnu planētu vārpstu komplektu, ķīniešu Dongfeng Truck planētu vārpstu, ķīniešu Shacman Truck planētu vārpstu, Ķīnas Sinotruck Truck planētu vārpstu, Ķīnas Foton Truck planētu vārpstu, Ķīnas Ziemeļbenz. Kravas automašīnu planētu vārpstas komplekts, Ķīnas ISUZU kravas automašīnu planētu vārpstas komplekts, ķīniešu JAC kravas automašīnu planētu vārpstas komplekts, ķīniešu XCMG kravas automašīnu planētu vārpstas komplekts, ķīniešu FAW kravas automašīnu planētu vārpstas komplekts, ķīniešu IVECO kravas automašīnu planētu vārpstas komplekts, ķīniešu HongYan Truck planētu vārpstas komplekts.

Nosūtiet mums e-pastu

Produkta informācija

Produktu etiķetes

Planētu vārpstas montāža

Tā kā ir daudz dažādu rezerves daļu veidu, mēs nevaram tās visas parādīt vietnē. Lūdzu, sazinieties ar mums, lai uzzinātu konkrētus.

priekšrocības

1. Mēs piegādājam gan oriģinālos, gan pēcpārdošanas produktus
2. No ražotāja tieši klientam, ietaupot jūsu izmaksas
3. Stabils krājums normālām daļām
4. Piegādes laikā ar konkurētspējīgām piegādes izmaksām
5. Profesionāli un savlaicīgi pēc apkalpošanas

iepakošana

Kartona kastes vai pēc klienta pieprasījuma.

apraksts

Planetārais pārnesums nozīmē, ka rotācijas ass nav fiksēta un ir uzstādīta uz grozāma kronšteina. Papildus planētu zobratiem, kas var griezties ap savām rotējošām vārpstām, piemēram, fiksētas ass zobrati, to rotējošās vārpstas griežas arī kopā ar zilo nesēju (ko sauc par planētas turētāju) ap citu zobratu asi (AA). Rotāciju ap savu asi sauc par “rotāciju”, un rotāciju ap citu pārnesumu asi sauc par “revolūciju”, tāpat kā Saules sistēmas planētas, no tā arī nosaukums.
Planētu zobratu mehānisms ir sadalīts vienā planētu rindā un dubultā planētu rindā atkarībā no planētas turētāja uzstādīto planetāro zobratu skaita.
Salīdzinot ar parasto pārnesumu pārnesumkārbu, planētu pārnesumkārbai ir daudz unikālu priekšrocību. Ievērojamākā iezīme ir tā, ka jaudu var sadalīt, pārraidot jaudu, un ieejas vārpsta un izejas vārpsta atrodas vienā horizontālā līnijā. Tāpēc planētu transmisija ir plaši izmantota reduktoros, ātruma palielinātājos un ātruma maiņas ierīcēs dažādās mehāniskās transmisijas sistēmās. Jo īpaši tas ir plaši izmantots lidmašīnās un transportlīdzekļos (īpaši smagajos transportlīdzekļos) tā “lielās slodzes un lielas transmisijas koeficienta” īpašību dēļ. [1] Planetārajiem zobratiem ir arī liela nozīme dzinēja griezes momenta pārvadē. Tā kā dzinēja apgriezienu un griezes momenta raksturlielumi krasi atšķiras no braukšanas pa ceļu prasībām, iepriekš minētās planētu pārnesumu īpašības var izmantot, lai pārveidotu dzinēja jaudu piedziņas riteņiem. Automātiskās pārnesumkārbas arī izmanto šos planētu pārnesumu raksturlielumus, lai iegūtu dažādus transmisijas koeficientus, mainot dažādu komponentu relatīvās kustības attiecības, izmantojot sajūgus un bremzes.
Taču planētu zobratu sarežģītās uzbūves un darba apstākļu dēļ pamanāmas ir arī vibrācijas un trokšņa problēmas. Tas ir ļoti pakļauts atteices parādībām, piemēram, zobrata zoba nogurumam, zoba sakņu plaisām un pat zobrata zobiem vai vārpstas lūzumiem, kas ietekmē iekārtas darbības precizitāti. Transmisijas efektivitāte un kalpošanas laiks.
Vienkāršais (vienrindas) planētu pārnesuma mehānisms ir transmisijas mehānisma pamatā. Parasti automātiskās pārnesumkārbas transmisijas mehānisms sastāv no divām vai vairākām planētu pārnesumu mehānismu rindām. Vienkāršajā planētu zobratu mehānismā ietilpst saules zobrats, vairāki planetārie zobrati un zobrata gredzens. Planētu zobrati tiek atbalstīti uz planētas nesēja fiksētā vārpsta, ļaujot planetārajiem zobratiem griezties uz atbalsta vārpstas. Planētu zobrats un blakus esošais saules zobrats un gredzenveida zobrats vienmēr atrodas pastāvīgā savienojuma stāvoklī, un parasti tiek izmantoti spirālveida zobrati, lai uzlabotu darba stabilitāti.
Vienkāršā planetārā zobrata mehānismā saules zobrats atrodas planētu pārnesuma mehānisma centrā. Saules zobrats un planetārais zobrats vienmēr ir savienoti, un abi ārējie zobrati ir savstarpēji savienoti pretējos virzienos. Tāpat kā saule atrodas Saules sistēmas centrā, arī saules ritenis ir nosaukts tās atrašanās vietas dēļ. Papildus tam, ka planetārais zobrats var griezties ap planētas nesēja atbalsta vārpstu, dažos darba apstākļos tas griezīsies arī ap planētas nesēja virzītā saules zobrata centrālo asi, tāpat kā zemes griešanās un apgriezieni ap saule. Kad tas notiek, to sauc par planētu pārnesuma mehānisma transmisijas režīmu. Visā planetāro zobratu mehānismā, ja planētu zobratu rotācija pastāv, bet planētas nesējs ir fiksēts, šāda veida transmisiju, kas līdzīga paralēlās vārpstas tipam, sauc par fiksētās vārpstas transmisiju. Gredzena zobrats ir iekšējais zobrats, kas pastāvīgi ir savienots ar planētu zobratu, un iekšējais zobrats ir savienots ar ārējo zobratu, un rotācijas virziens starp abiem ir vienāds. Planētu pārnesumu skaits ir atkarīgs no transmisijas projektētās slodzes. Parasti ir trīs vai četri. Jo lielāks skaitlis, jo lielāka slodze.
Vienkāršu planētu pārnesumu mehānismu parasti sauc par trīskomponentu mehānismu. Trīs komponenti attiecas uz saules zobratu, planētas turētāju un gredzenveida zobratu. Ja trīs komponenti nosaka savstarpējās kustības attiecības, kopumā vispirms ir jānostiprina viena no sastāvdaļām, pēc tam jānosaka, kas ir aktīvā daļa, un jānosaka aktīvās daļas ātrums un griešanās virziens. Rezultātā tiek noteikts pasīvās daļas ātrums un griešanās virziens.