Stūres pastiprinātāja sūknis kravas automašīnas rezerves daļas kravas automašīnai XCMG HOWO

Īss apraksts:

Mēs piegādājam dažāda veida stūres pastiprinātāja sūkņus dažādām Ķīnas šasijām, ķīniešu JMC kravas automašīnu stūres pastiprinātāja sūkni, ķīniešu Dongfeng kravas automašīnu stūres pastiprinātāja sūkni, ķīniešu Shacman kravas automašīnu stūres pastiprinātāja sūkni, ķīniešu Sinotruck kravas automašīnas stūres pastiprinātāja sūkni, ķīniešu Foton kravas stūres pastiprinātāja sūkni, ķīniešu Ziemeļbenzas sūkni. Kravas automašīnas stūres pastiprinātāja sūknis, Ķīnas ISUZU kravas automašīnu stūres pastiprinātāja sūknis, ķīniešu JAC kravas automašīnu stūres pastiprinātāja sūknis, ķīniešu XCMG kravas automašīnu stūres pastiprinātāja sūknis, ķīniešu FAW kravas automašīnu stūres pastiprinātāja sūknis, ķīniešu IVECO kravas automašīnu stūres pastiprinātāja sūknis, ķīniešu HongYan kravas automašīnu stūres pastiprinātāja sūknis.


Produkta informācija

Produktu etiķetes

Stūres pastiprinātāja sūknis

Tā kā ir daudz dažādu rezerves daļu veidu, mēs nevaram tās visas parādīt vietnē. Lūdzu, sazinieties ar mums, lai uzzinātu konkrētus.

priekšrocības

1. Mēs piegādājam gan oriģinālos, gan pēcpārdošanas produktus
2. No ražotāja tieši klientam, ietaupot jūsu izmaksas
3. Stabils krājums normālām daļām
4. Piegādes laikā ar konkurētspējīgām piegādes izmaksām
5. Profesionāli un savlaicīgi pēc apkopes.

iepakošana

Kartona kastes vai pēc klienta pieprasījuma.

apraksts

Stūres pastiprinātājs palīdz vadītājam pielāgot automašīnas virzienu un samazina vadītāja stūres intensitāti. Protams, arī stūres pastiprinātājam ir nozīme automašīnas drošībā un ekonomijā. Ciktāl tas attiecas uz šobrīd automašīnā konfigurēto stūres pastiprinātāja sistēmu un informāciju, ko es redzu, to var aptuveni iedalīt trīs kategorijās: pirmkārt, mehāniskā hidrauliskā stūres pastiprinātāja sistēma; otrkārt, elektroniskā hidrauliskā stūres pastiprinātāja sistēma; treškārt, elektriskā stūres pastiprinātāja sistēma. Mehāniskā hidrauliskā stūres pastiprinātāja sistēma Mehāniskā hidrauliskā stūres pastiprinātāja sistēma parasti sastāv no hidrauliskajiem sūkņiem, eļļas caurulēm, spiediena un plūsmas vadības vārstu korpusiem, V-veida transmisijas siksnām, eļļas uzglabāšanas tvertnēm un citām sastāvdaļām.
Šai sistēmai ir jādarbojas neatkarīgi no tā, vai transportlīdzeklis ir vai nav stūrējams, un, ja transportlīdzekļa ātrums ir zems lielas stūrēšanas režīmā, hidrauliskajam sūknim ir jādod vairāk jaudas, lai iegūtu lielāku impulsu. Tāpēc zināmā mērā tiek izniekoti arī resursi. Varat atcerēties: braucot ar šādu automašīnu, it īpaši griežoties ar nelielu ātrumu, ir sajūta, ka virziens ir smagāks un dzinējs ir darbietilpīgāks. Tāpat, pateicoties augstajam hidrauliskā sūkņa spiedienam, ir vieglāk sabojāt pastiprinātāja sistēmu.
Turklāt mehāniskā hidrauliskā stūres pastiprinātāja sistēma sastāv no hidrauliskajiem sūkņiem, cauruļvadiem un cilindriem. Lai uzturētu spiedienu, sistēmai jābūt darba stāvoklī neatkarīgi no tā, vai nepieciešama stūrēšanas palīdzība, un lielam enerģijas patēriņam, kas arī ir viens no resursu patēriņa iemesliem. Parasti ekonomiskajās automašīnās tiek izmantotas mehāniskās hidrauliskās jaudas palīgsistēmas. Galvenās elektroniskās hidrauliskās stūres pastiprinātāja sistēmas sastāvdaļas: eļļas uzglabāšanas tvertne, stūres pastiprinātāja vadības bloks, elektriskais sūknis, stūres iekārta, stūres pastiprinātāja sensors u.c., no kuriem neatņemama konstrukcija ir stūres pastiprinātāja vadības bloks un elektriskais sūknis.
Darbības princips: Elektroniskā hidrauliskā stūres pastiprinātāja sistēma pārvar tradicionālās hidrauliskās stūres pastiprinātāja sistēmas nepilnības. Hidrauliskais sūknis, ko tas izmanto, vairs netiek tieši darbināts ar dzinēja siksnu, bet gan ar elektrisko sūkni. Visi tā darba apstākļi ir ideālais stāvoklis, ko aprēķina elektroniskais vadības bloks atbilstoši transportlīdzekļa braukšanas ātrumam, stūres leņķim un citiem signāliem. Vienkārši sakot, pagriežoties ar mazu ātrumu un lielu ātrumu, elektroniskais vadības bloks iedarbina elektronisko hidraulisko sūkni ar lielu ātrumu, lai iegūtu lielāku jaudu, lai vadītājs varētu vadīt virzienu un ietaupīt pūles; kad automašīna brauc ar lielu ātrumu, hidrauliskais vadības bloks darbina elektronisko hidraulisko sūkni ar mazāku ātrumu Darbība, neietekmējot vajadzību pēc liela ātruma stūrēšanas, vienlaikus ietaupot daļu dzinēja jaudas.
Elektriskā stūres pastiprinātāja sistēmas (EPS) pilns nosaukums angļu valodā ir Electronic Power Steering jeb saīsināti EPS. Tas izmanto elektromotora radīto jaudu, lai palīdzētu vadītājam stūres pastiprinātājā. EPS sastāvs, lai gan dažādu automašīnu konstrukcijas sastāvdaļas ir atšķirīgas, tās kopumā ir vienādas. Tas parasti sastāv no griezes momenta (stūres) sensora, elektroniskā vadības bloka, motora, reduktora, mehāniskā stūres mehānisma un akumulatora barošanas avota.
Galvenais darbības princips: Kad automašīna griežas, griezes momenta (stūres) sensors “sajutīs” stūres rata griezes momentu un griešanās virzienu. Šie signāli tiks nosūtīti uz elektronisko vadības bloku, izmantojot datu kopni, un elektroniskā vadības ierīce būs balstīta uz pārraides griezes momentu. Datu signāli, piemēram, pagriešanas virziens, tiek nosūtīti uz motora kontrolleri, lai motors izvadītu atbilstošs griezes momenta daudzums atbilstoši īpašām vajadzībām, tādējādi radot stūres pastiprinātāju. Ja tas negriežas, sistēma nedarbosies, un tā būs gaidīšanas (miega) stāvoklī un gaidīs izsaukumu. Pateicoties elektriskā stūres pastiprinātāja darba īpašībām, jūs jutīsiet, ka, braucot ar šādu automašīnu, ir labāka virziena izjūta, stabilāka lielā ātrumā, un, kā saka, virziens nemitinās. Un tā kā tas nedarbojas, kad tas negriežas, tas zināmā mērā ietaupa enerģiju.

Mūsu noliktava1

Mūsu noliktava1

Iepakojiet un nosūtiet

Iepakojiet un nosūtiet

  • Iepriekšējais:
  • Nākamais:

  • Uzrakstiet savu ziņojumu šeit un nosūtiet to mums