Shantui buldozera remonts

Īss apraksts:

Saistītās preces rezerves daļas:

P16Y-WBD-00000 SD16 virpuļsūkņa vadotnes komplekts
16Y-11-00018 Turbovārpsta-SD16
GB283-N1017C3 (154-13-41160) SD16 griezes momenta pārveidotāja sūkņa riteņa gultnis
GB276-6311 SD16 griezes momenta pārveidotāja vadotnes riteņa sēdekļa gultnis
16Y-11-11111X Griezes momenta pārveidotāja remonta komplekts-SD16 (oriģināls)
16Y-11-00003 Blīvgredzens
140-40-00002 Priekšējais vāks-SD16TL (pa labi)
P16Y-40-09000 Vienpusēji atbalsta riteņi-SD16
P16Y-40-10000 Divpusējie atbalsta riteņi-SD16
P16y-40-06000 Atbalsta ritenis SD16

Nosūtiet mums e-pastu

Produkta informācija

Produktu etiķetes

Shantui buldozera daļas

1. Nevar sākt

Angāra atslēgšanas laikā buldozers nevarēja iedarbināties.

Novēršot situāciju, kad nav elektrības, nav degvielas, vaļīgi vai aizsprostoti degvielas tvertnes savienojumi utt., beidzot radās aizdomas, ka PT degvielas sūknis darbojas nepareizi. Pārbaudiet gaisa un degvielas kontroles ierīci. Pēc ieplūdes caurules atvēršanas un gaisa kompresora izmantošanas, lai padotu gaisu ieplūdes caurulē, iekārta var darboties nevainojami. Ja gaisa padeve tiek pārtraukta, iekārta nekavējoties izslēgsies. Līdz ar to tiek konstatēts gaisa un degvielas kontroles iekārtas darbības traucējumi.

Atskrūvējiet degvielas kontroles ierīces stiprinājuma uzgriezni, pagrieziet AFC degvielas kontroles ierīci pulksteņrādītāja virzienā ar sešstūra uzgriežņu atslēgu un pēc tam pievelciet stiprinājuma uzgriezni. Kad iekārta tiek restartēta, tā var iedarbināties normāli, un kļūme pazūd.

2. Degvielas padeves sistēmas atteice

Sezonālās apkopes laikā buldozers ir jāizdzen no angāra, taču to nevar izbraukt.

Pārbaudiet degvielas tvertni, degviela ir pietiekama; ieslēdziet slēdzi degvielas tvertnes apakšējā daļā, un tas automātiski izslēgsies pēc 1 minūtes braukšanas; izmantojiet filtra ieplūdes cauruli, lai tieši savienotu degvielas tvertni ar PT sūkņa degvielas cauruli. ; Pievelciet eļļas griezuma solenoīda vārsta manuālo skrūvi atvērtā stāvoklī, taču to joprojām nevar iedarbināt.

Uzstādot atkārtotu filtru, pagrieziet degvielas tvertnes slēdzi par 3-5 apgriezieniem un atrodiet nelielu degvielas daudzumu, kas izplūst no filtra ieplūdes caurules, taču degviela pēc kāda laika beigsies. Pēc rūpīgas novērošanas un atkārtotas salīdzināšanas beidzot tika konstatēts, ka nav ieslēgts degvielas tvertnes slēdzis. Slēdžam ir sfēriska struktūra. Kad tas ir pagriezts par 90°, tiek pieslēgts eļļas kontūrs, un, pagriežot par 90°, eļļas kontūra tiek pārtraukta. Lodveida vārsta slēdzim nav roktura un ierobežojošas ierīces, bet ir atklāta kvadrātveida dzelzs galva. Vadītājs kļūdaini izmantoja lodveida vārsta slēdzi kā droseļvārsta slēdzi. Pēc 3 līdz 5 apgriezieniem lodveida vārsts atgriezās aizvērtā stāvoklī. Lai gan lodveida vārsta griešanās laikā degvielas ķēdē nonāk neliels degvielas daudzums, to var braukt tikai 1 minūti. Kad degviela cauruļvadā ir beigusies, iekārta izslēgsies.

3. Eļļas noplūde no vinčas

Buldozera būvniecības laikā pie troses vinčas notikusi eļļas noplūde. Pēc visu trošu izvilkšanas tika konstatēts, ka no vinčas sēdekļa skrūvēm iztecēja hidrauliskā eļļa, un, palielinot droseļvārstu, noplūde bija ātrāka, un tukšgaitā eļļas noplūde gandrīz nebija.

Sākotnējo analīzi var izraisīt vaļīgas skrūves vai bojātas blīves, bet pēc starpliku nomaiņas un skrūvju pievilkšanas, pārbaudiet mašīnu, defekts paliek. Turpmāka hidrauliskās shematiskās diagrammas analīze liecina, ka iemesls var būt slikta eļļas atdeve un liels pretspiediens. Tāpēc tika nomainīta eļļas atgaitas caurule no vinčas uz vadības vārstu, tas ir, īsa eļļas atgaitas caurule tika piemetināta degvielas tvertnes iekšpuses augšējai daļai un nomainīta ar šļūteni, kas bija biezāka par oriģinālo eļļu. atgaitas caurule tā, lai eļļas atgaitas caurules gals nebūtu savienots ar vadības vārstu. Tieši pievienojiet jauno eļļas atgaitas īso cauruli, lai samazinātu eļļas atgaitas pretspiedienu. Izmēģiniet iekārtu vēlreiz, un kļūme pazūd.

4. Siltuma dzinējs nevar staigāt

Lietošanas laikā aukstā mašīna ieslēdzās un buldozers bija normāli, bet pēc 50 minūšu darba buldozers kļuva arvien vājāks, pamazām paaugstinoties eļļas temperatūrai, bez slodzes bija pat grūti staigāt. Ja šajā laikā apstājaties un atpūtāties 2 stundas, pēc eļļas temperatūras pazemināšanās atkal iedarbiniet dzinēju, un iedarbināšana un buldozers atgriezīsies normālā stāvoklī.

Ekspluatācijas laikā dzinēja droseļvārsts nesamazinājās un apgriezieni nesamazinājās, norādot, ka buldozera vājumam ar dzinēju nav nekāda sakara. Sākotnējā analīze uzskata, ka iemesls ir eļļas trūkums griezes momenta pārveidotājā, eļļas ķēdes bloķēšana vai transmisijas vai stūres sajūga kļūme.

Pārbaudiet, vai griezes momenta pārveidotājs ir normāls; atskrūvējiet mainīgā ātruma smalkā filtra ventilācijas skrūvi, un tiek konstatēts, ka izplūdušajā eļļā ir burbuļi, kurus ilgstoši nevar izsmelt. Analīze uzskata, ka, ja ir vieta, kur ieplūst gaiss, ir jāvēdina gan dzesētājs, gan sildītājs, liekot iekārtai normāli darboties aukstā stāvoklī, un var secināt, ka zemspiediena eļļas kontūra ir labā stāvoklī. . Siltumdzinēja augstspiediena eļļas kontūra gaisa ieplūde izraisa mašīnas nespēju staigāt, ko vajadzētu izraisīt zemspiediena eļļas kontūras pārmērīgais vakuums.
5. Buldozera asmens nedarbojas

Pēc dzinēja iedarbināšanas vadības ierīce un buldozera lāpstiņa nereaģēja. Pārbaudiet hidrauliskās eļļas tvertni un konstatējiet, ka eļļas tvertne ir tukša. Pēc vadītāja stāstītā, aizvakar pirms aiziešanas no darba uzpildīta hidrauliskās eļļas tvertne. Tāpēc tika pārbaudīta dzinēja eļļas tvertne un konstatēts eļļas līmeņa paaugstināšanās. Pēc tam pārbaudes veikšanai izņemts strādājošais eļļas sūknis, kurā konstatēts, ka darba eļļas sūknim ir bojāts rotējošais eļļas blīvējums. Hidrauliskās eļļas tvertne atrodas augstākā stāvoklī, ļaujot eļļai vienas nakts laikā iekļūt dīzeļdzinēja eļļas tvertnē caur bojāto rotējošo eļļas blīvi. Saskaroties ar šo situāciju, nomainiet jauno eļļas blīvi un motoreļļu, pievienojiet hidraulisko eļļu un iztukšojiet visu gaisu hidrauliskajā sistēmā, lai buldozers varētu darboties normāli.

6. Nevar iedarbināt dīzeļdzinēju

Dzinēja degvielas filtra filtra elements ir bloķēts vai degvielas padeve ir bloķēta. Šajā gadījumā degvielas filtra elements ir jātīra vai jānomaina pret jaunu, un vienlaikus jātīra degvielas vads.

Cilindrā ir degviela. Pārbaudiet degvielas līmeni dīzeļdegvielas tvertnē. Ja ar degvielu nepietiek, pievienojiet degvielu, iztīriet degvielas iesmidzināšanas sprauslu vai nomainiet to ar jaunu.

7. Pārnesumkārbu nevar ieslēgt noteiktā pārnesumā

Pārnesumkārbas virzuļu rindai ir bojāts blīvgredzens, planētu zobratu rindas gala virsma. Ja tā ir taisnība, nomainiet gala paliktni vai blīvgredzenu pret jaunu.

Pārnesumkārbas sviras sistēma nav pareizi noregulēta vai ir vaļīga. Saskaroties ar šādu situāciju, ir nepieciešams atkārtoti noregulēt pārnesumkārbas sviras sistēmu.

8. Nepieļaujiet buldozera kāpurķēžu nodilumu

Ķēdes spriegojums ietekmēs slīdēšanu, spiedienu un berzi starp buldozera darbības mehānisma sastāvdaļām. Tikai tad, kad ķēdes spriegojums ir mērens, var samazināt staigāšanas mehānisma nodilumu un izvairīties no ķēdes noskriešanas no sliedēm. Tāpēc ķēdes blīvums ir ārkārtīgi svarīgs. Ķēdes spriegojums ir pārāk liels, kas palielina spiedienu un berzi starp staigāšanas mehānisma relatīvajām kustīgajām daļām, un palielinās berze, tās radītā skaņa ir asa un skarba, kas pastiprina nodilumu. Īpaši metinātā ķēde un ritenis, metinātā virsma nav gluda, kā rezultātā saskares virsma starp detaļām ievērojami samazinās, tādējādi var palielināties nodilums, kā rezultātā rullīšu metināšanas slānis un ķēdes posms nolobās. . Iepriekš minētās parādības var izraisīt arī detaļu uzkaršanu nodiluma dēļ un galu galā izraisīt priekšlaicīgu katras daļas blīvējuma bojājumu un detaļu bojājumus.