Atsperu amortizators Sino kravas automašīnas šasijai XCMG HOWO kravas automašīnai

Īss apraksts:

Mēs piegādājam dažādu veidu atsperu amortizatorus dažādām ķīniešu šasijām, ķīniešu JMC Truck atsperu amortizatoru, ķīniešu Dongfeng Truck atsperu amortizatoru, ķīniešu Shacman Truck atsperu amortizatoru, ķīniešu Sinotruck Truck atsperu amortizatoru, ķīniešu Foton Truck atsperu amortizatoru, ķīniešu North Benz. Kravas automobiļa atsperu amortizators, ķīniešu ISUZU kravas automašīnu atsperes amortizators, ķīniešu JAC Truck atsperu amortizators, ķīniešu XCMG kravas automašīnu atsperes amortizators, ķīniešu FAW kravas automašīnu atsperes amortizators, ķīniešu IVECO kravas automašīnu atsperes amortizators, ķīniešu HongYan Truck atsperes amortizators.

Nosūtiet mums e-pastu

Produkta informācija

Produktu etiķetes

Transmisijas planētas nesējs

Tā kā ir daudz dažādu rezerves daļu veidu, mēs nevaram tās visas parādīt vietnē. Lūdzu, sazinieties ar mums, lai uzzinātu konkrētus.

priekšrocības

1. Mēs piegādājam gan oriģinālos, gan pēcpārdošanas produktus
2. No ražotāja tieši klientam, ietaupot jūsu izmaksas
3. Stabils krājums normālām daļām
4. Piegādes laikā ar konkurētspējīgām piegādes izmaksām
5. Profesionāli un savlaicīgi pēc apkalpošanas

iepakošana

Kartona kastes vai pēc klienta pieprasījuma.

apraksts

Inženieri balstiekārtā izstrādāja amortizatorus un atsperes, kas abas pakāpeniski ir kļuvušas par nozīmīgām automašīnas balstiekārtas konstrukcijas daļām.
Ir daudz veidu atsperes, piemēram, spirālveida atsperes, vērpes stieņu atsperes, lokšņu atsperes, gumijas atsperes un gāzes atsperes. Garākais automašīnas piekares veids ir spirālveida atspere. Šeit ir visizplatītākās spoles atsperes piemērs, lai izskaidrotu atšķirību starp abām.
Automašīnas spirālveida atspere nav īpaši maģiska, tas ir, tā ir lielāka par atsperi, kuru mēs spēlējām jaunībā, un princips būtībā ir vienāds. Atspere ir enerģijas uzkrāšanas elements, kas var amortizēt ārējo spēku ietekmi. Kas attiecas uz atsperes amortizāciju, tad patiesībā visi ar to ir pazīstami. Daudzu basketbola apavu apakšā tiks izmantots gaisa spilvena atsperu dizains, lai panāktu amortizācijas efektu.
Bet buferis nevar izsmelt enerģiju. Struktūras dēļ enerģija tiks pilnībā atbrīvota. Bez atbalsta atspere ir viegli svārstās uz augšu un uz leju, pa kreisi un pa labi, un ir grūti nodrošināt automašīnas braukšanas stabilitāti. Tā kā atspere ir “neuzticama”, mums ir jāizstrādā ierīce šīs enerģijas patēriņam.
Šajā laikā noder amortizators. Amortizatora funkcija ir vienkārši berze starp vārsta sieniņu un hidraulisko eļļu un iekšējā berze starp hidrauliskās eļļas molekulām, lai veidotu amortizāciju, pārveidotu vibrācijas enerģiju siltumenerģijā un pēc tam to absorbētu trieciena ārējā siena. absorbētājs un gaisā izstaro ārpasauli. Vibrācijas enerģija tiek pārvērsta siltumenerģijā, lai izkliedētu, lai spēka vibrācija netiktu pārnesta uz automašīnas virsbūvi, un pasažieri automašīnā nejutīs, ka automašīna braucot ir īpaši bedraina.
Automobiļu vibrācijas enerģija bieži ir ļoti liela, un sitiena ātrums ir ļoti ātrs. Ja nav atsperu bufera, tiek pagarināts amortizatora enerģijas patēriņa gājiens. Paredzams, ka amortizators īsā gājienā patērēs visu vibrācijas enerģiju, un grūtības ievērojami palielināsies. . Tāpēc īpaši svarīga ir kļuvusi atsperes un amortizatora sadarbība.
Pavasaris patiesībā ir diezgan noderīgs. Piemēram, atsperotās masas attiecībai pret neatsperoto masu ir lielāka ietekme uz automašīnas vibrāciju. Jo lielāka vērtība, jo mazāka ir automašīnas vibrācija, izbraucot cauri bedrainam ceļam, un otrādi.
Atbilstoši abu raksturlielumiem to darbības laiks ir nedaudz atšķirīgs: atsperei ir galvenā loma saspiešanas gājiena laikā, un amortizatora slāpēšanas spēks ir mazs, lai nodrošinātu pilnīgu elastības efektu. elastīgo elementu un mazināt triecienu; slāpējošā vibrācija pagarinājuma gājiena laikā Amortizatora galvenā funkcija ir tāda, ka atspere atbrīvo elastīgo potenciālo enerģiju, un amortizatora slāpēšanas spēks kļūst lielāks, kas ātri patērē enerģiju, lai samazinātu vibrāciju.
Abi ir labi jāsaskaņo. Piemēram, ja amortizators ir pārāk mīksts, ķermenis lēks uz augšu un uz leju, savukārt, ja amortizators ir pārāk ciets, tas radīs pārāk lielu pretestību un neļaus atsperei darboties pareizi.
Protams, ir gadījumi, kad amortizators + atsperes kombinācija netiek izmantota. Piemēram, aktīvās balstiekārtas atsperu un amortizatoru komplektu parasti aizstāj ar hidraulisko vai pneimatisko iesūkšanas cauruli. Tas esot aktīvs, jo spēj aktīvi regulēt piekares augstumu un cietību atbilstoši ceļa apstākļiem, lai auto varētu saglabāt labāku stabilitāti un komfortu dažādos apstākļos.
Maksimālais efekts no