Rumbas samazināšana Ķīnas zīmola kravas automašīnu rezerves daļām

Īss apraksts:

Mēs piegādājam dažādu veidu rumbu samazināšanas veidus dažādām Ķīnas šasijas, ķīniešu JMC kravas automašīnu rumbas samazināšana, ķīniešu Dongfeng kravas automašīnu rumbas samazināšana, ķīniešu Shacman kravas automašīnu rumbas samazināšana, ķīniešu Sinotruck kravas automašīnu rumbas samazināšana, ķīniešu Foton kravas automašīnu rumbas samazināšana, ķīniešu Ziemeļbenzas kravas automašīnu rumbas samazināšana, ķīniešu ISUZU Kravas automašīnu rumbas samazināšana, ķīniešu JAC kravas automašīnu rumbas samazināšana, ķīniešu XCMG kravas automašīnu rumbas samazināšana, ķīniešu FAW kravas automašīnu rumbas samazināšana, ķīniešu IVECO kravas automašīnu rumbas samazināšana, ķīniešu HongYan kravas automašīnu rumbas samazināšana.

Nosūtiet mums e-pastu

Produkta informācija

Produktu etiķetes

Rumbas samazināšana

Tā kā ir daudz dažādu rezerves daļu veidu, mēs nevaram tās visas parādīt vietnē.Lūdzu, sazinieties ar mums, lai uzzinātu konkrētus jautājumus.

priekšrocība

1. Mēs piegādājam gan oriģinālos, gan pēcpārdošanas produktus
2. No ražotāja tieši klientam, ietaupot jūsu izmaksas
3. Stabils krājums normālām daļām
4. Piegādes laikā ar konkurētspējīgām piegādes izmaksām
5. Profesionāli un savlaicīgi pēc apkalpošanas

iepakošana

Kartona kastes vai pēc klienta pieprasījuma.

apraksts

Hub Reductions galvenokārt sastāv no saules zobrata, planētu zobrata, gredzenveida zobrata un planētu zobratu turētāja.Parasti saules zobrata aktīvā daļa ir savienota ar pusvārpstu, planētu nesēja pasīvā daļa ir savienota ar riteni, un gredzenveida zobrats ir savienots ar ass korpusu.Riteņu reduktors ir paredzēts, lai uzlabotu automašīnas dzinējspēku, lai tas atbilstu vai mainītu visas transmisijas sistēmas spēka atbilstību.Pašlaik izmantotais riteņu sānu reduktors ir paredzēts visas transmisijas sistēmas vajadzībām, un tiek pievienots pārnesumu transmisijas ierīču komplekts, kas samazina ātrumu un palielina griezes momentu.Jauda no dzinēja tiek pārsūtīta uz priekšējās un aizmugurējās ass gala piedziņu, izmantojot sajūgu, transmisiju un pārvadi, un pēc tam no gala piedziņas izejas uz riteņu reduktoru un riteņiem, lai vadītu automašīnu.Šajā procesā riteņu reduktora darbības princips ir samazināt ātrumu un griezes momentu, ko galvenais reduktors pārraida uz riteņiem pēc ātruma samazināšanas un vērpes palielināšanas, lai riteņi varētu radīt lielāku pretestību zem saķeres reakcijas rezultātā. .Dzinējspēks.Tādējādi tiek samazināts spiediens uz riteņu reduktora priekšējām daļām.
Lieljaudas kravas automašīnās, lieljaudas traktoros un lielos autobusos, ko izmanto inženierzinātnēs un militāros lietojumos, ir nepieciešama liela jauda, un transportlīdzekļa ātrums ir salīdzinoši zems, tāpēc piedziņas vilciena zemas klases transmisijas attiecība ir ļoti liela.Lai nepieļautu, ka transmisija, pārvade, piedziņas vārpsta un citi mezgli tiek pakļauti pārmērīgam izmēram un masai, piedziņas mehānisma transmisijas attiecība ir jāpiešķir piedziņas asij ar lielāko iespējamo attiecību.Tas ir novedis pie tā, ka dažu smago transportlīdzekļu un lielo transportlīdzekļu gala piedziņas attiecībai jābūt ļoti lielai.Apvidus transportlīdzekļiem ir nepieciešama laba apbraukšanas veiktspēja uz sliktiem ceļiem un bezceļa zonām, tas ir, transportlīdzekļiem ir nepieciešams pietiekams klīrenss, lai tie varētu izbraukt cauri dažādiem sliktiem ceļiem un bezceļa zonām ar vidējo ātrumu ar pilnu slodzi.Tāpēc iepriekš minēto smago transportlīdzekļu projektēšanā Lielajiem autobusiem un apvidus automašīnām blakus riteņiem ir nepieciešams piestiprināt riteņa sānu reduktoru.